随着国际原油价格持续上涨,国内成品油价格今年已经是第三次上调了。
油价上涨,最紧张的莫过于交通运输行业。成本的压力自然是不言而喻,"每公升油价上涨0.25元,我们一天的成本支出就要多出11万",巴士股份的董秘诉苦道。
"对于公交运输行业而言,油价是市场的,可是票价却是计划的,由政府来确定,我们没有权力调整。所以现在耗油成本连续上涨,可票价还得维持原样,利润空间压缩得厉害。况且即便是能把票价涨上去,消费者会不会买帐还是个未知数,而且公交行业,如果不是有什么大型的活动、会展,业务量也不会有大的增加,靠业务量的增长来维持净利润也行不通。如今之计,除了祈求坚挺的油价走软下来,也就只有向政府有关部门打紧急报告,希望政府能出台相关政策,在财政上补贴一点,或是税收上优惠一下了。如果油价涨势再这么维持到年底,也得不到补贴和优惠,今年像我们这样的公交行业上市公司业绩受影响恐怕是难免了。"
受累油价上涨的不止公交运输行业,航空业的日子也颇为艰难。好不容易从sars的泥沼中爬出来,乘客数量也有了可喜的增长,以为接下来的日子会好过一点,不料持续高涨的油价又来了当头一棒。
由于国际油价飞涨,中航油的航油每吨加价了400元,从原来的每吨3700元提高到4100元,上涨10.8%。
东航股份董事会秘书室主任罗祝平透露,东航的航油
<